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Le télégramme du 16 avril 2015 : 

A l'appel de la CGT, près de 100 salariés de DCNS ont bloqué l'accès au pont Gueydon hier matin durant environ une heure. Au moment où se déroulait la découpe de la première tôle de la corvette Gowind, en présence d'une délégation de la marine égyptienne, ils ont interpellé Pierre Salmon, le directeur du site qui se rendait à la cérémonie officielle. Ils lui ont demandé des engagements écrits de la direction nationale sur la politique industrielle du site lorientais.

Ils réclament notamment "un plan d'embauches à long terme qui permettrait à DCNS de conserver toutes ses compétences et de continuer à réaliser le travail en interne".

"Pas ce concession du bassin n°2 au civil"

En réaffirmant "sa priorité à l'emploi", le syndicat s'oppose à la sous-traitance d'une partie de la production. "Nous demandons l'arrêt immédiat de toutes réflexions sur les externalisations, notamment celles concernant les anneaux de Fremm et l'abandon du projet de sous traitance du service informatique de proximité qui diminuerait de treize à trois le nombre de personnel".

La CGT demande aussi "la mise en place d'urgence d'un groupe de travail, avec des représentants de Lorient, Brest et Cherbourg, afin d'étudier les possibilités pour chacun d'absorber la charge qui ne pourrait pas être faite par l'établissement de Lorient". 

Enfin, le syndicat demande "des investissements dans le bassin n°2 en lieu et place de sa concession au civil, afin de développer l'outil industriel et d'être en capacité de construire des navires au cas où nous aurions de nouvelles commandes".

Une remise à niveau de ce bassin serait estimé à 15 M d'euros. Et des discussions sont en cours avec les collectivités, notamment la région, pour le financement des travaux en vue de son réaménagement pour la navale civile. "Mais noues conservons la propriété pour en avoir la priorité d'usage", indique Pierre Salmon.

Action de l'Arsenal de Lorient le 11 octobre 2011